Ponad 400 tys. zł otrzymali nasi studenci na realizację swoich innowacyjnych projektów w ramach ministerialnego programu „Studenckie koła naukowe tworzą innowacje”. W sumie dofinansowanie przyznano pięciu kołom naukowym z Politechniki Wrocławskiej na sześć pomysłów – to trzeci najwyższy wynik wśród wszystkich szkół wyższych w Polsce i drugi w zestawieniu uczelni technicznych.

Program działa od 2020 r., a jego celem jest wsparcie studentów w realizacji innowacyjnych projektów, podniesienie jakości działalności kół naukowych, a także usprawnienie mechanizmu transferu technologii i rozwiązań technicznych do sfery gospodarczej. W ramach tej inicjatywy możliwy jest także zakup certyfikatów i licencji niezbędnych w procesie komercjalizacji wyników badań naukowych lub prac rozwojowych.

Wysokość finansowania projektu nie może przekroczyć 70 000 zł. Dopuszczalny jest także udział środków własnych (wkładu własnego) w kosztach projektu, ale nie jest to warunek obligatoryjny.

W rozstrzygniętej właśnie szóstej edycji wpłynęło 400 wniosków, a do finansowania zakwalifikowano 120 z nich o łącznej wartości 7,78 mln zł. Pieniądze trafią do organizacji studenckich z 45 uczelni, a sześć grantów przyznano kołom naukowym z Politechniki Wrocławskiej – to trzeci najwyższy wynik wśród wszystkich szkół wyższych w Polsce i drugi w zestawieniu uczelni technicznych.

Laureaci szóstej edycji programu z Politechniki Wrocławskiej

Studenckie Koło Naukowo-Techniczne P13

Badania połączeń hybrydowych typu aluminium-włókno węglowe w warunkach obciążeń dynamicznych – 70 tys. zł.

W ramach projektu studenci chcą zbadać wpływ metod przygotowania powierzchni, m.in. szlifowania, piaskowania, stosowanie baz i odtłuszczaczy, na jakość i trwałość połączeń klejonych aluminium z włóknem węglowym.

W planach mają m.in. wykonanie próbek kontrolnych z zastosowaniem różnych procedur, które następnie będą poddane analizie mikroskopowej oraz testom przyczepności. Dzięki temu możliwe będzie określenie procesów obróbki, które zwiększają adhezję i minimalizują ryzyko odspojenia w warunkach eksploatacyjnych.

Uzupełnieniem tych badań będą pomiary chropowatości powierzchni, pozwalające na ilościową ocenę jej przygotowania. Dodatkowo, w celu kompleksowej oceny trwałości połączeń, próbki zostaną poddane testom zmęczeniowym oraz badaniom wytrzymałościowym w zróżnicowanych warunkach temperaturowych i środowiskowych, co umożliwi określenie ich zachowania w realistycznych scenariuszach eksploatacyjnych.

Koło Naukowe OFF-ROAD           

Budowa spektroskopu Ramana oraz modelu sztucznej inteligencji analizującego dane spektralne – 70 tys. zł.  

Celem projektu jest stworzenie nowoczesnego spektroskopu Ramana z zaimplementowanymi algorytmami uczenia maszynowego, którego kompaktowa i modularna konstrukcja umożliwi wykorzystanie w terenie m.in. podczas międzynarodowych zawodów łazików marsjańskich University Rover Challenge i Anatolian Rover Challenge.

Wydarzenia te symulują warunki kosmiczne i wymagają od zespołów tworzenia innowacyjnych technologii do poszukiwania biosygnatur. Instrument dzięki zaawansowanym rozwiązaniom optoelektronicznym otworzy nowe możliwości badawcze, w tym zastosowania w farmakologii (analiza składu leków) i medycynie, jednocześnie poprawiając jakość analiz składu regolitu.

Połączenie spektroskopii Ramanowskiej i metod sztucznej inteligencji stanowi dynamicznie rozwijający się kierunek badań, jednak w Europie Środkowo-Wschodniej temat ten jest wciąż nowy. Realizacja projektu umożliwi więc integrację dwóch nowoczesnych dziedzin nauki.

PWR Racing Team

Rozwój i badania kompozytowych struktur przekładkowych konstrukcji nośnej bolidu elektrycznego klasy Formula Student – 70 tys. zł.

Głównym celem projektu jest stworzenie kompozytowej struktury nośnej bolidu RT17e wyposażonego w napęd na cztery koła. Projekt ten stanowi kontynuację dotychczasowych prac zespołu i odpowiada na nowe wyzwania konstrukcyjne wynikające ze zmiany układu napędowego.

Studenci planują przeprowadzenie badań nad kompozytowymi strukturami przekładkowymi konstrukcji nośnej bolidu, które będą spełniały najwyższe standardy zarówno w zakresie usztywnienia całej konstrukcji, jak i zapewnienia bezpieczeństwa podczas wymagających zawodów wyścigowych. Wyniki badań oraz ich implementacja pozwolą nie tylko na zwiększenie ochrony kierowcy, lecz także na znaczącą poprawę sztywności całej struktury nośnej. Ma się to również przełożyć na lepsze osiągi bolidu, a jednocześnie na komfort i bezpieczeństwo prowadzenia, co bezpośrednio wpłynie na rezultaty osiągane w trakcie zawodów.

Istotnym aspektem projektu jest fakt, że opracowywana struktura nośna będzie przeznaczona do bolidu wyposażonego w cztery silniki, rozwiązania wprowadzonego przez zespół pod koniec poprzedniego sezonu. Zastosowanie takiego rozwiązania istotnie wpływa na kinematykę zawieszenia oraz rozkład sił w całej konstrukcji, generując znacznie większe obciążenia, które muszą zostać przeniesione przez strukturę nośną.

Analiza efektywności i udoskonalenie systemu wysokiego napięcia w bolidzie elektrycznym klasy Formula Student – 70 tys. zł.

Założeniem projektu jest rozwój technologiczny stosowanych rozwiązań oraz podniesienie kompetencji członków zespołu w zakresie elektrotechniki i elektroniki. Na początku studenci przeprowadzą szczegółową analizę systemu wysokiego napięcia zastosowanego w bolidzie RT16e, obejmującą jego pracę pod maksymalnym obciążeniem. Uzyskane dane pozwolą na dokładne określenie obszarów wymagających poprawy oraz opracowanie koncepcji nowych rozwiązań.

Następnie zespół przystąpi do wykonania pakietu ogniw oraz elementów systemu wysokiego napięcia, prowadząc równolegle testy funkcjonalne na stanowiskach badawczych i weryfikację założeń symulacyjnych. W tym celu zostaną przeprowadzone testy na hamowni podwoziowej z wykorzystaniem nowych silników elektrycznych, które dzięki stabilnym warunkom pracy umożliwią uzyskanie precyzyjnych danych pomiarowych, stanowiących podstawę oceny efektywności pakietu oraz całego systemu.

Po zakończeniu etapu konstrukcyjnego i integracji z pozostałymi systemami bolidu nowy układ wysokiego napięcia zostanie zainstalowany w pojeździe RT17e, co pozwoli na potwierdzenie założeń projektowych w warunkach rzeczywistej eksploatacji.

PWr in Space     

ASTRA (Aktywne Sterowanie Trajektorią i Regulacja Apogeum) – 70 tys. zł.

W ramach projektu ASTRA studenci chcą opracować autonomiczny system sterowania trajektorią rakiety eksperymentalnej, zdolny do prognozowania maksymalnej wysokości lotu w czasie rzeczywistym na podstawie danych telemetrycznych oraz dynamicznej korekty trajektorii za pośrednictwem hamulców aerodynamicznych, reagując na wszelkie odchylenia wynikające z zaburzeń aerodynamicznych czy nieprzewidzianych wstrząsów podczas startu i lotu.

Innowacyjność rozwiązania polega na integracji algorytmów predykcji balistycznej z adaptacyjnym sterowaniem aerodynamicznym, komplementarnym względem istniejącego systemu Attitude Control System, umożliwiając realizację misji o wysokiej precyzji bez konieczności ingerencji operatora lotu.

Kluczowym elementem projektu jest wbudowanie mechanizmów redundancji na poziomie sprzętowym i algorytmicznym, zapewniając możliwość przejęcia funkcji przez moduł zapasowy w przypadku awarii jednego z komponentów. Redundancja obejmie zarówno sensory, jak i układy wykonawcze. Dzięki temu system ASTRA będzie charakteryzował się wysoką niezawodnością, minimalizując ryzyko niepowodzenia misji z powodu awarii pojedynczego elementu.

Akademicki Klub Lotniczy PWr

Opracowanie systemu nawigacji optycznej na podczerwień dla bezzałogowych statków powietrznych do precyzyjnego dostarczania i podbierania ładunku – 50 241 zł.

Głównym celem projektu jest opracowanie autonomicznego systemu dostarczania i podbierania ładunków dla bezzałogowych statków powietrznych.

Ma on wykorzystywać zaawansowane algorytmy nawigacji optycznej działające w oparciu o markery fiducjalne i czujniki światła podczerwonego, umożliwiające realizację autonomicznej misji także w warunkach nocnych.

Opracowany system będzie działał w pełni autonomicznie od startu do lądowania i będzie adaptowalny do różnych platform bezzałogowych.

mic