TWOJA PRZEGLĄDARKA JEST NIEAKTUALNA.
Wykryliśmy, że używasz nieaktualnej przeglądarki, przez co nasz serwis może dla Ciebie działać niepoprawnie. Zalecamy aktualizację lub przejście na inną przeglądarkę.
Na Politechnice Wrocławskiej gościła we wtorek delegacja z niemieckiego miasta Wertheim, które rozważa budowę kolei linowej. Goście podpatrywali rozwiązania zastosowane w działającej na naszej uczelni „Polince”. Część z nich mogliby wykorzystać w planowanej przez siebie inwestycji
Wertheim to 25-tysięczne miasto leżące nad Menem, około 40 km na zachód od Würzburga. Jedną z jego największych atrakcji jest pochodzący z XII w. zamek, który w miarę upływu czasu z niewielkiej warowni został rozbudowany o potężne fortyfikacje i pałac mieszkalny.
– Zamek położony jest na wzgórzu, a podejście do niego jest dość strome, co utrudnia zwiedzanie osobom starszym lub mającym problemy z poruszaniem się – mówi Christian Schlager odpowiadający za zarządzanie i promocję centrum miasta. - Dlatego rozważamy budowę kolejki linowej, która ułatwiłaby turystom dostęp do zabytku. Widzieliśmy już sześcioosobowe kolejki w Austrii, ale były naszym zdaniem zbyt małe. System zastosowany na Politechnice pasuje za to idealnie.
W trakcie kilkudniowej wizyty przedstawiciele Wertheim obserwowali nie tylko sposób obsługi kolejki, ale też system elektronicznego dostępu do „Polinki”.
– Mieliśmy już okazję przejechać nad Odrą i muszę powiedzieć, że to bardzo przyjemne doświadczenie. U nas kolejka jeździłaby pod górę, co pozwalałoby turystom oglądać całą panoramę miasta i stanowiłoby dodatkową atrakcję – dodaje Christian Schlager.
Długość kolejki, która miałaby powstać w Niemczech to około 250 m. Pasażerów woziłyby piętnastoosobowe wagoniki - takie same jak te używane we Wrocławiu. Projekt zakłada jednak, że nowa kolejka byłaby całkowicie zautomatyzowana. Monitoring prowadzony ma być zdalnie, a wezwanie ewentualnej pomocy odbywałoby się przy użyciu telefonu alarmowego.
– Technicznie jest to oczywiście możliwe do wykonania, ale nikt jeszcze tego nie próbował. Trzeba będzie przeprowadzić odpowiednie badania i symulacje. Skomplikowane są w tym wypadku np. kwestie bezpieczeństwa związane z dostępem pasażerów do wagonika – tłumaczy Jerzy Cieciak z firmy Doppelmayr Polska.
Koszt powstania kolejki w Niemczech to około trzy miliony euro. Zanim jednak zapadnie decyzja o budowie, władze miasta chcą dokładnie przeanalizować opłacalność tego typu inwestycji.
Michał Ciepielski
Wertheim to 25-tysięczne miasto leżące nad Menem, około 40 km na zachód od Würzburga. Jedną z jego największych atrakcji jest pochodzący z XII w. zamek, który w miarę upływu czasu z niewielkiej warowni został rozbudowany o potężne fortyfikacje i pałac mieszkalny.
– Zamek położony jest na wzgórzu, a podejście do niego jest dość strome, co utrudnia zwiedzanie osobom starszym lub mającym problemy z poruszaniem się – mówi Christian Schlager odpowiadający za zarządzanie i promocję centrum miasta. - Dlatego rozważamy budowę kolejki linowej, która ułatwiłaby turystom dostęp do zabytku. Widzieliśmy już sześcioosobowe kolejki w Austrii, ale były naszym zdaniem zbyt małe. System zastosowany na Politechnice pasuje za to idealnie.
W trakcie kilkudniowej wizyty przedstawiciele Wertheim obserwowali nie tylko sposób obsługi kolejki, ale też system elektronicznego dostępu do „Polinki”.
– Mieliśmy już okazję przejechać nad Odrą i muszę powiedzieć, że to bardzo przyjemne doświadczenie. U nas kolejka jeździłaby pod górę, co pozwalałoby turystom oglądać całą panoramę miasta i stanowiłoby dodatkową atrakcję – dodaje Christian Schlager.
Długość kolejki, która miałaby powstać w Niemczech to około 250 m. Pasażerów woziłyby piętnastoosobowe wagoniki - takie same jak te używane we Wrocławiu. Projekt zakłada jednak, że nowa kolejka byłaby całkowicie zautomatyzowana. Monitoring prowadzony ma być zdalnie, a wezwanie ewentualnej pomocy odbywałoby się przy użyciu telefonu alarmowego.
– Technicznie jest to oczywiście możliwe do wykonania, ale nikt jeszcze tego nie próbował. Trzeba będzie przeprowadzić odpowiednie badania i symulacje. Skomplikowane są w tym wypadku np. kwestie bezpieczeństwa związane z dostępem pasażerów do wagonika – tłumaczy Jerzy Cieciak z firmy Doppelmayr Polska.
Koszt powstania kolejki w Niemczech to około trzy miliony euro. Zanim jednak zapadnie decyzja o budowie, władze miasta chcą dokładnie przeanalizować opłacalność tego typu inwestycji.
Michał Ciepielski
